KMbalancerII+Dynamic Balancer hat den Fliehkraftauswuchtdienst für das 711 Research Institute der China State Shipbuilding Corporation Limited abgeschlossen

Es gibt zwei gängige Auswuchtmethoden für mechanische Geräte: statisches und dynamisches Auswuchten. Zentrifugen verwenden normalerweise dynamisches Auswuchten, um ein dynamisches Gleichgewicht zu erreichen. Das Auswuchten von Zentrifugen bezieht sich auf den Zustand der Rotorrotation. Je nach Rotorunwucht, die durch die Vibration der Halterung oder die auf die Halterung wirkende Vibrationskraft verursacht wird, wird die Unwucht gemessen. Anschließend werden Maßnahmen ergriffen (z. B. Hinzufügen oder Entfernen der Ausgleichsmasse), um die Unwucht zu verringern oder zu beseitigen, damit die Stabilität des Rotors bei hoher Rotationsgeschwindigkeit erhalten bleibt. Ziel ist es, Vibrationen, Geräusche und andere negative Auswirkungen durch ungleichmäßige Rotation zu verringern, damit das Gerät sicher und stabil betrieben werden kann. Erst wenn das dynamische Auswuchten durchgeführt wurde, kann der stabile Betrieb der Zentrifuge gewährleistet und die Effizienz der Zentrifuge effektiv verbessert werden, sodass die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Zentrifuge gewährleistet sind.

Der Kunde des China Ship 711 Research Institute fand uns und schlug vor, einen Auswuchtservice für Kreiselmotoren anzubieten. Der Ingenieur führte das multifunktionale Schwingungsanalyse- und Felddynamikauswuchtinstrument KMbalancerII+ in den Auswuchtservice ein. Die Ausrüstung des Kunden ist flexibel gestützt, die Lagerfeder ist fixiert und die viereckige Basis der Ausrüstung wird durch Gummikissen gestützt. Während des Beschleunigungsvorgangs gab es zwei periodische Änderungen des Schwingungswerts. Nachdem die dynamische Auswuchtbehandlung abgeschlossen ist, ersetzt der Kunde den Rotor der Ausrüstung, um den dynamischen Ausgleich des Rotors abzuschließen, und dann sollte der Hochgeschwindigkeitsausgleich durchgeführt werden. Wir befolgen die Schritte und gleichen die Aktion aus. Durch Hinzufügen einer Gegengewichtsüberprüfung kann die Unwucht bei hoher Geschwindigkeit verringert werden, aber die Vibration bei niedriger und mittlerer Geschwindigkeit wird verstärkt. In Kombination mit dem Testprozess der ersten beiden Tage müssen Kunden zwischen dem dynamischen Ausgleich bei niedriger Geschwindigkeit und hoher Geschwindigkeit wählen, und es wird empfohlen, dass Kunden die mittlere Optimierung durchführen, wodurch das Ziel der Minimierung des Gesamtschwingungswerts erreicht wurde. Der Kunde ist mit diesem Service sehr zufrieden. Wir danken dem China Shipbuilding 711 Research Institute für die Anerkennung unseres Unternehmens!

Um mehr über das dynamische Balance-Instrument zu erfahren, klicken Sie bitte auf:https://www.km-vibrationanalyzers.com/